|
Stefanstolk.com Jaaroverzicht 2005!
Gepost door Stefan Stolk (Bolk) op vrijdag 30 december 02:41 2005. Views: 1207. Reacties: 2.
|
Het nieuwe jaar staat bijna voor de deur, tijd voor een jaaroverzicht. Nu bestaat de site nog net geen jaar, toch is er vanaf februari heel veel gebeurd. Leuke dingen, minder leuke dingen, spannende dingen, opmerkelijke dingen en noem maar op. Daarom wil ik met deze nieuwspost (en maillinglist update) alle feiten van 2005 even op een rijtje zetten!
Mijn website werd gelanceerd op vrijdag 18 februari, iets voor 7 uur 's avonds. Op die datum werd er ook een afscheidsfeestje gehouden, iets wat ik bijzonder gewaardeerd heb (en nog steeds waardeer). De foto's kwamen later pas, maar het mocht een geslaagde avond zijn.
Het grote avontuur begon een paar dagen later. Op dat moment nog fris en fruitig, denkende dat het allemaal wel mee zou gaan vallen. Niets was minder waar helaas. Het was afzien, afzien en nog eens afzien. Maar, een opmerkelijk bezoek aan de grote Renault F1 baas Flavio Briatore z'n vliegtuig was een enorme boost voor ons allen, je zit immers niet iedere dag in iemand z'n vliegtuig. Niet veel later konden we ook een heuse Gulfstream V bezoeken. Ook een onwijs coole ervaring. Ook een bezoek aan Bryan Adams in Londen was een vorm van ontspanning (en het verliezen van m'n stem).
Maarja, er moest ook gestudeerd worden. Zo kwamen test 1, schoolfinals 1 en ook de JAA examens al snel voorbij. Ook m'n allergrootste vrees werd werkelijkheid, met het verliezen van m'n vriendin, iets dat schijnbaar iedereen daar overkomt en als "normaal" beschouwd kan worden. Helaas (of niet) denk ik daar totop de dag van vandaag anders over.
We gingen door met fase 2. De nasleep van alle gebeurtenissen in het weekendje thuis was voor mezelf nog steeds een groot issue, maar of het m'n resultaten van fase 2 aangetast hebben valt nog steeds te betwisten. Het Formule 1 circus streek neer op Oxford Airport. Grote Namen zoals Michael en Ralf Schumacher, David Coulthard en 2005 kampioen Fernando Alonso gingen via Oxford richting het circuit van Silverstone. Ook RIAT 2005, Engelands grootste militaire airshow, werd bezocht door ons. Niet kort daarna publiceerde ik het eerste ss.com filmpje, net na test 2.
Oxford Aviation Training bestaat 40 jaar wat gevierd werd vlak voor school finals 2. Ook de JAA examens staken de kop weer op. Ondertussen zaten we al in United States of Amerika voor het praktijkgedeelte van de opleiding.
Dankzij meer vrije tijd in Amerika, kwam Stefan in vogelvlucht terug. In Amerika zou alles beter gaan, zo had ik me voorgenomen. De ontmaagding werd al snel een feit. De 2e video kwam al snel, met onze ervaringen. Zo ook mijn favoriete filmpje, Scottsdale in the morning publiceerde ik kort daarna. Ook m'n instructrice en ik werden op de plaat vereeuwigd.
We hadden iets meer vrije tijd, daarom besloten we naar de Grand Canyon te gaan. Daar heb ik ook ontzettend veel foto's geschoten.
De allereerste solo volgde kort daarna. Uiteraard mocht een een video niet ontbreken. Na vele solo's kwam m'n eigen veiligheid in gevaar, dankzij een bijna mid-air crash. Op dat moment leek het heel wat, maar daarna is het nog 2 keer gebeurd, waardoor je het sneller als "kan gebeuren" beschouwd.
Slecht weer in Arizona leverde ook een mooie video op met voor de oplettende kijker 0-g flight. Ons gezin werd herenigd in de States, en daarom bezochten we Las Vegas en de Hoover Dam.
Progress test 1 werd werkelijkheid, kort daarna ook Progress Test 2. Samen met m'n instructrice zijn we gaan nachtvliegen, iets dat opwindendender klinkt dan dat het was. Maar, iets dat ik absoluut moet meegeven, is de ultieme Touch and Go op Phoenix Sky Harbor, iets dat ik nooit zal vergeten. Ook mijn Cross-country was een ervaring op zich, iets waarvan ik ontzettend genoten heb.
Na problemen met de planning bij Oxford werd het vechten voor vluchten, maar uiteindelijk, na momenten van verslagenheid, irritatie en nog veel meer, kon ik alles afsluiten met een Commercial Pilot's License!
Ik ben overal zeer, zeer snel doorheen gegaan. Alles is terug te vinden in het archief. De filmpjes zijn terug te vinden in het video archief.
Wat gaat de toekomst bieden? Dat is de vraag die ik me iedere dag opnieuw stel. Uiteraard gaan we voor onze Instrument Rating. Daarna hebben we een AJFC course bij EPST, waar we ook onze MCC cursus gaan doen. Beide cursussen zijn het vliegen op een Boeing 737 simulator. Zoals het er nu uitziet lopen we keurig op schema, en zullen nu als allereerste gaan starten met de First Officer Fundamentals, en al het goede van Europa gaan leren qua vliegen.
Op 2 januari vliegen we terug voor ondertussen het 4e deel van ons avontuur. Hopelijk kom ik terug met goede berichten. Om het niet veel langer te maken zal ik er nu een einde aan maken met het volgende.
Ik wil iedereen ontzettend bedanken voor alle support, mails, telefoontjes etc die ik heb mogen ontvangen, ook in moeilijkere tijden. Hopelijk zal 2006 een beter jaar gaan worden, zeker na alle privé gebeurtenissen eerder dit jaar.
Tot zover dit jaaroverzicht, ook de maillinglist zal binnenkort van mij horen 
Tot de volgende 
|
| Gepost door GuNg4N op vrijdag 30 december 19:52 2005. |   |
Gelukkig nieuwjaar alvast dikke! 
|
| Gepost door Tux op zaterdag 31 december 10:57 2005. | |
Gelukkig nieuwjaar
|
Je moet jezelf registreren en/ of inloggen om berichten te kunnen plaatsen.
Stefanstolk.com nutteloze berichten:
"The only time you have too much fuel is when you're on fire."
|
![[Valid RSS]](http://stefanstolk.com/layout/images/default/valid-rss.png "Validate my RSS feed")