|
Militair, Polet Cargo, SRA en 767/ 757 op Hold Short
Gepost door Stefan Stolk (Bolk) op donderdag 06 april 17:28 2006. Views: 1028. Reacties: 3.
|
Vandaag was weer een hoogstandje in de opleiding tot lijnpiloot. Niek trapte vandaag af met een vluchtje naar onze buren, Brize Norton. Brize is een militair veld, dus wat konden we daar verwachten? Juist, militaire toestellen.
Taxieende Apache's, C17 Globemaster III's, VC10 en al het goede dat de Royal Airforce ons te bieden zijn op tape vastgelegd. Al dat militaire geweld is niets bij de Antonov AN-124 Ruslan die ook op Brize aanwezig was voor een "klein" pakketje. Voor degenen die niet weten wat een AN-124 is: http://www.airliners.net/open.file/1027674/L/. Polet is een grote Cargo maatschappij die vanaf Brize het luchtruim koos. Ik heb het geprobeerd te tapen, wat een bizar gezicht was dat.
Toen Niek z'n eerste ILS geschoten had op Brize kregen we een "request" of we in staat waren een SRA te doen. Een SRA is een nadering van de baan niet met behulp van instrumenten, maar de stem van de controller. Hij zegt dus continu achter elkaar (zonder dat wij hoeven te bevestigen): turn 3 degrees right on 274, on centerline, height should be 1400 ft, slightly right of centerline, turn 2 degrees left 272 degrees, slowly correcting, on centerline, turn right 1 degree on 273, on centerline, height should be 1250 etc etc etc. De gozer praatte Niek perfect door het proces en we kwamen precies voor de baan uit. Super gaaf.
Daarna mocht ik naar Birmingham. Het was ondertussen lekker gaan waaien en de ILS die ik moest doen was erg vreemd. Ik moest flink tegensturen om 'm recht te krijgen, maar het pakte op het einde wel goed uit. Een 757 die op m'n staart zat, een 767 die moest wachten op me, maar Stolk komt gewoon op z'n dooie akkertje de ILS af tuimelen met een schamele 100 kts. Birmingham was dan ook weer opgelost dat Oxford 15 weer opgerot was  .
Daarna terug naar Oxford en verder niets te melden. Het vliegen moet nu gewoon 2nd nature worden, en om over een lesje of 15 aan het IR examen te beginnen. De overige tests zijn uitgesteld, die komen van de week nog wel voor bij.
Tot de volgende 
/update: Na aandachtige studie van het beeldmateriaal moet ik Volga Dnepr vervangen door Polet Cargo. Ook een maatschappij die met AN-124 vliegt.
|
| Gepost door ZIW op donderdag 06 april 18:21 2006. |   |
woot.. doe die foto's en filmpjes maar snel posten  dat zou ik wel willen bekijken
|
| Gepost door NIKE op vrijdag 07 april 00:49 2006. | |
toch vond ik die 2 degrees heading correctie op short final van die controller wel erg ambitieus terwijl je alle kanten op wordt gegooid..... de bedoeling was goed.. Toch jammer dat het niet op tape staat..
truste
De co-piloot
|
| Gepost door fader op maandag 10 april 19:23 2006. | |
Hoe komt dat Niek? Lag-ie te slapen achterin?
|
Je moet jezelf registreren en/ of inloggen om berichten te kunnen plaatsen.
Stefanstolk.com nutteloze berichten:
"The only time you have too much fuel is when you're on fire."
|
![[Valid RSS]](http://stefanstolk.com/layout/images/default/valid-rss.png "Validate my RSS feed")